东风天锦底盘运输方案：滚装vs集装箱

先测交付状态的车辆

运输询价需要长宽高、质量、能否自行行驶以及突出的部件位置。天锦系列不同配置和上装差异很大，不能只把系列名交给货代，然后要求一个能够包办的运费。

测量对象应是最终发运状态，包括后视镜、作业装置和随车附件。若计划拆卸部件，先获得制造方确认，记录恢复、试验及责任；不为降低外廓临时改动关键系统。

滚装要核对通行与交接

滚装方案需要确认航线、承运条件、车辆行驶状态和港区操作安排。询价时说明车辆是否可自主移动、是否带作业机构，并向承运人确认适用的燃油、钥匙和固定要求。

车队接收方还应考虑到港后能否合法、安全地驶离，或是否需要另一段车辆运输。运到目的港不等于直接完成最终交付，港口与内陆段之间的责任应连续。

集装箱要做完整装载审核

装箱可行性取决于实际外廓、箱门和内部空间、重量限制及装卸设备。即使车身某个尺寸小于箱内尺寸，也不能据此认定车辆一定能够完成进箱、固定和出箱。

提交装载方案时一并确认重心、支撑和系固，必要拆装由专业人员按批准程序实施。没有装载审核的图片或别的车辆案例，不能作为本批天锦可装箱的保证。

把总交付费用与时间放在一起

比较海运之外的港杂、装卸、系固、拆装、内陆运输、保险及等待费用，并说明由哪方承担。统一币种、期间和目的地后，才适合比较两种运输方案。

安排交付时保留运输状态照片和附件封装清单，到场按车验收。预计航期只用于排程，实际投用还要完成清关、内陆交付和必要检查，车队备用能力应覆盖这段间隙。

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